De Konservative vil lade staten købe grønt flybrændstof for to milliarder kroner om året for at få gang i produktionen i Danmark.

Det skriver Politiken.

Partiets plan er, at brændstoffet skal sælges videre til de luftfartsselskaber, der flyver fra danske lufthavne.

- Lige nu er der nogle store danske virksomheder, som siger: 'Vi er klar til at producere de grønne flybrændstoffer, men vi har brug for, at nogen tør forpligte sig til at købe store mængder over en tiårig periode'. Flyselskaberne vil ikke, og det er her, vi nu foreslår: Lad staten løse det hul, der er i markedet, siger partiets nye energi-, forsynings- og klimaordfører, Anders Storgaard, til avisen.

De Konservative foreslår at finansiere forslaget med indtægterne fra passagerafgiften på flyrejser, der blev indført i 2025.

Afgiften stiger gradvist frem mod 2030.

I år er den på 30 kroner per billet for flyrejser i Europa, 260 kroner for mellemlange rejser og 410 kroner for de længste rejser.

En del af pengene går til en flyrute fra Aalborg til København med 40 procent bæredygtigt brændstof i tanken.

Resten går til en højere ældrecheck til pensionister.

Ifølge ordføreren er der ikke noget, der tyder på, at afgiften får folk til at flyve mindre. Derfor giver det ifølge ham og partiet mening at kigge på, hvordan man så gør de flyture mindre klimabelastende.

Sekretariatschef i brancheforeningen Dansk Luftfart Mathias Milling kalder over for Politiken forslaget for "en virkelig god idé".

Avisen har forsøgt at få klima-, energi- og forsyningsminister Samira Nawa (R) til at forholde sig til forslaget, men det er ikke lykkedes, ligesom at de andre regeringspartier heller ikke er vendt tilbage med en kommentar.

Forslaget handler om syntetiske e-fuels, der fremstilles af brint og indfanget CO2 ved hjælp af elektricitet. Produktionen kræver meget strøm, og brændstoffet er væsentligt dyrere end almindeligt flybrændstof.

Ingen fabrik i Danmark kan i dag producere de 35.000 ton om året, som De Konservative vil lade staten købe.

RITZAU